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Wenn Citroën ein neues Modell vorstellt darf man sicher sein, daß die Gesamtkonzeption des neuen Wagens mehr oder weniger eigenwillig ist, heißt es in einer Publikation des Herstellers zur Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt im September 1961. Eine Anspielung auf den neuen Citroën Ami 6, der hier seinen ersten großen Auftritt erlebt, der ausgerechnet von Konkurrent Renault verhagelt wird. [mehr]
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Die Schweiz war einer der ersten Exportmärkte für Enten, und der Döschwo hatte (und hat) dort eine große und treue Anhängerschaft. Schweizer Citroënisten beeinflussten seit den frühen Fünfziger Jahren nicht nur den internationalen Erfolg der Ente, sondern steuerten auch eigene Modellvarianten bei, die dann auch anderswo erfolgreich waren. Erstmals befasst sich nun ein Buch mit dem Döschwo in der Schweiz. [mehr]
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Unweit von Deauville spielen sich am 16. Mai 1968 eigenartige Szenen ab. In den weitläufigen Anlagen des New Golf de Deauville denkt niemand ans Golfspielen, unverkennbar sind Geräusche von mehreren 2CV zu hören. Was man sieht hat mit dem guten alten Döschwo wenig zu tun: Skurile Plastikautos in quietschigen Farben kurven über die Rasenflächen. Türen oder Dächer haben die Vehikel nicht ... [mehr]
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| Schlusslicht |
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Ein Denkmal dem Entenreifen!
Vorbei die Zeiten, als neue Michelin-X-Reifen der Grösse 125 R 15 auch aus Bad Kreuznach kamen, denn seit einigen Jahren lässt Michelin den "X" nur noch in kleinen Stückzahlen im Stammwerk Clermont-Ferrand handarbeiten. Als Reminiszenz an das bekannteste Michelin-Profil schmückt aber ein imposantes und auf den ersten Blick erkennbares Kunstwerk die Materialbunker des Reifenwerkes: Ein Denkmal dem Entenreifen! [Alle Schlusslichter]
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